win7怎么看电量-(win7怎么看电量剩余时间)

但前提是，我们还是希望体验可以更加稳定可靠，以及可预计。首先故障灯和bug之类的，是必须要解决的，这点可小问题就在现场僵持了一个多小时，大晚上外加降温，可把我们同事冻坏了。

至于一/二代电并行的造成的体验落差问题，或许部分城市用户感知不明显，但客观存在。

就以我们这次的来看：

a.出行半径减少：本来按75kWh能一脚电到达的目的地，换成70kWh后险些就无法到达；

b.补能效率差距：同时充电功率落差带来的补能效率降低，容易影响长途出行的效率；

c.70/75换电开盲盒：何时能换回来二代电，一直都仅凭运气，用户不可控。

官方虽说一代电会逐步淘汰，可目前淘汰进程，各自比例还是未知。结合我们的体验，我们觉得，大家还是要对电车，尤其是开蔚来做一些出行规划的功课：

a.像我们这次，持有75新电用户，长途出行，目的地无换电站的，不建议换；

b.新车落地持有75kWh电，也有蔚来直流家充桩补能的，也不建议换；

c.目的地周边/沿途有合适换电站的，也有换电权益的，随意任性换。

此刻的我甚至有了那么些赌徒心理，决定在权益次数内尽量多换电，看看哪天开盲盒能换回标准续航的75kWh二代电。至此，我对“换电一时爽，一直换电一直爽”，有了更深刻的理解。

以上，是我们对标准续航电池的蔚来用户带来的实际体验和数据报告。至于那些已经付费升级大电池的、尊贵的长续航车主们，你们就当听个故事，看个热闹吧。